Branchennachrichten

Um den doppelten Anforderungen des Fahrzeugleichtbaus und der Fahrsicherheit gerecht zu werden, werden Weichstahlplatten in Richtung höherer Zugfestigkeit weiterentwickelt. Herkömmlicher kohlenstoffarmer Weichstahl kann die strukturellen Anforderungen hochfester Fahrzeugkarosserien nicht mehr erfüllen.

Wichtige mechanische Indikatoren für die Zugfestigkeit, die Streckgrenze, die prozentuale Dehnung nach dem Bruch, das plastische Dehnungsverhältnis und den Kaltverfestigungsexponenten der Weichstahlplattenabdeckung. Herkömmliche kohlenstoffarme Stahlbleche bieten eine Zugfestigkeit im Bereich von 270 MPa bis 410 MPa, gepaart mit einer Streckgrenze zwischen 140 MPa und 280 MPa.

Teile, aus denen eine Karosserie besteht, lassen sich grob in vier Kategorien einteilen: Außenblechteile, Strukturteile, Fahrgestellteile und Verstärkungsteile. Jede Kategorie erfüllt unterschiedliche funktionelle Anforderungen und erfordert einzigartige mechanische Eigenschaften.

Unter Sanhe-Blech versteht man flache Stahlprodukte mit großer Oberfläche und einem hohen Verhältnis von Breite zu Dicke. Nach der Dicke lassen sich Stahlbleche in zwei Hauptkategorien einteilen: dünne Bleche und schwere Bleche.

Die Feuerverzinkung ist eine hochwirksame Methode, Metall vor Rost zu schützen. Es wird häufig für alle Arten von Metallkonstruktionen in verschiedenen Branchen eingesetzt. Bei diesem Verfahren werden Metalle wie Stahl, Edelstahl oder Gusseisen in geschmolzenes Metall oder eine geschmolzene Legierung getaucht, um eine Schutzschicht zu erzeugen.

Heutzutage werden feuerverzinkte Stahlrohre häufig zum Brandschutz eingesetzt. Sie spielen in der Brandschutzbranche eine unersetzliche Rolle und können nicht durch billigere geschweißte Rohre oder kaltverzinkte Rohre ersetzt werden.